Compra récord 2025-2027 busca estabilidad operativa y menos demoras en terminales sudafricanos.
Transnet Port Terminals (TPT) cursó un pedido de 40 straddle carriers a Kalmar con el objetivo de recuperar productividad y reducir tiempos de permanencia en patio en el Puerto de Durban. El refuerzo de flota se enmarca en el plan de estabilización operativa en los terminales de contenedores y viene acompañado de compromisos de soporte y capacitación para acelerar la entrada en servicio de los equipos.
Qué equipos llegarán y por qué son clave
Los straddle carriers —vehículos pórtico sobre neumáticos— permiten mover contenedores entre muelle, patio y puertas de acceso sin necesidad de RTG en determinadas configuraciones. En Durban, su uso es crítico para agilizar la rotación de camiones, descongestionar bloques de stacking y elevar las tasas de movimientos por hora en ventanas con mayor densidad de operaciones.
Según informó Kalmar, la orden considera equipos de nueva generación con motores de bajas emisiones y sistemas telemáticos para monitoreo de rendimiento, así como opciones de automatización escalable para seguridad y precisión de posicionamiento. TPT, por su parte, alineó la incorporación con su programa de recuperación de activos y disponibilidad técnica.
Impacto esperado en el Puerto de Durban
La llegada de 40 unidades permitirá reforzar turnos y crear “colchón” de equipos para mantenimiento programado, reduciendo el riesgo de cuellos de botella en horas punta. En paralelo, los terminales han reordenado flujos internos para que los straddles asuman tramos críticos del ciclo de patio —desde transferencia de muelle hasta apilamiento y retiro a puertas—, con el fin de bajar los tiempos de estadía de contenedores de importación y exportación.
En línea con las mejores prácticas del fabricante, el despliegue considera capacitación a conductores, estandarización de rutas internas, control de velocidad en zonas sensibles y un protocolo de mantenimiento preventivo para asegurar alta disponibilidad. La prioridad de TPT es recuperar niveles de servicio consistentes con la demanda regional, especialmente en picos estacionales.
Tabla comparativa: metas operativas referenciales
El siguiente cuadro resume objetivos operativos referenciales informados por la industria para flotas de straddles de nueva generación en terminales comparables. Los valores pueden variar según patio, turnos y mezcla de carga.
| Indicador | Situación base (estimada) | Con 40 nuevas unidades (meta) |
|---|---|---|
| Movimientos por hora (patio) | 17–22 mph | 24–30 mph |
| Tiempo camión en recinto | 120–150 min | 75–95 min |
| Disponibilidad técnica de flota | 75–80% | >90% |
| Consumo específico (litros/hora) | Base heredada | −10% a −15% (equipos eficientes) |
Implementación y soporte
El cronograma de entrada en servicio contempla recepción escalonada, pruebas de aceptación (FAT/SAT), configuración de telemetría y entrenamiento en operaciones y mantenimiento. Kalmar proveerá repuestos críticos y acompañamiento de campo durante la fase inicial para alcanzar rápidamente el régimen operativo objetivo.
Para maximizar el rendimiento, TPT desplegará indicadores de gestión en tiempo real —movimientos por hora, tiempos de cola, utilización de equipos— y una mesa de control que prioriza tareas según criticidad y ventanas de buques. La expectativa es que la combinación de equipos nuevos y gestión de patio reduzca variabilidad y lentitud en los ciclos de importación/exportación.
Implicancias para importadores y exportadores
Una mejora sostenida de productividad en Durban puede traducirse en menores tiempos de tránsito portuario, mejor confiabilidad de conexiones ferroviarias y reducción del costo logístico para la cadena de valor. En el corto plazo, la entrada de equipos y la curva de aprendizaje podrían generar ajustes operativos, pero el objetivo de Transnet es estabilizar el servicio de forma permanente.
Contexto: recuperación de equipos y modernización
El pedido se suma a iniciativas de modernización de grúas y patio en los principales terminales sudafricanos. El enfoque apunta a solucionar rezagos de mantenimiento, aumentar disponibilidad y adoptar soluciones digitales que permitan visibilidad de la operación, desde la ventana de buque hasta la última milla.
Para Kalmar, el proyecto refuerza su presencia en África Austral y alinea su portafolio de equipos de bajas emisiones con programas de sostenibilidad en terminales. Para TPT, representa un paso concreto para recuperar niveles de servicio, elevar la confiabilidad y responder a exigencias de armadores, operadores terrestres y dueños de carga.
En conclusión, la incorporación de 40 straddle carriers de Kalmar constituye una palanca inmediata para elevar productividad y confiabilidad en Durban, mientras Transnet avanza en una modernización más amplia de su ecosistema portuario.
Transnet Port Terminals – Actualización de plan de recuperación operativa y adquisición de equipos (noviembre 2025).
Prensa especializada en terminales y logística – Cobertura de inversiones en Durban (noviembre 2025).
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