EPSA anticipa balance positivo con mejoras operacionales y coordinación logística interna.
Puerto San Antonio prevé cerrar 2025 con cifras en ascenso, impulsadas por un mayor movimiento de contenedores y carga total, junto con la aplicación de medidas operativas y digitales orientadas a elevar la eficiencia logística. La proyección se apoya en resultados acumulados hasta octubre y en un paquete de iniciativas que busca sostener la fluidez del sistema portuario en un año de alta demanda.
El principal complejo portuario de Chile proyecta un cierre de 2025 al alza, luego de consolidar un crecimiento sostenido en el manejo de contenedores y en la transferencia total de carga. La Empresa Portuaria San Antonio ha señalado que la tendencia positiva del año se explica por el aumento de volúmenes y por la puesta en marcha de medidas de eficiencia que involucran coordinación logística, regulación de flujos terrestres y avances en transformación digital, elementos que han acompañado el mayor dinamismo del comercio marítimo nacional.
Entre enero y octubre de 2025, Puerto San Antonio movilizó 1.677.299 TEU, cifra que representa un incremento interanual de 15%. En el mismo período, la carga total transferida alcanzó 19.494.279 toneladas, con un alza acumulada de 5% frente a igual lapso del año anterior. Los registros muestran una trayectoria creciente a lo largo del calendario y entregan una base estadística sólida para anticipar un cierre anual favorable, considerando que el último tramo del año concentra flujos relevantes de exportación e importación.
Aumento del movimiento contenedorizado sostiene la proyección
El crecimiento del tráfico de contenedores ha sido el componente central del desempeño 2025. Los terminales concesionados del puerto, San Antonio Terminal Internacional (STI) y DP World San Antonio, han reportado incrementos de doble dígito durante el año, reflejados tanto en cifras acumuladas como en resultados mensuales. Con ello, el sistema portuario se ha mantenido como el principal punto de entrada y salida de carga contenedorizada del país, con una participación decisiva en las cadenas logísticas asociadas a bienes de consumo, insumos industriales y exportaciones frutícolas.
A nivel anual, la comparación con 2024 es ilustrativa. En el año completo anterior, el puerto movilizó 1.814.488 TEU y transfirió 23.209.963 toneladas. Con los valores acumulados a octubre de 2025 y la continuidad de recaladas para los meses finales, Puerto San Antonio ha indicado que el cierre del año se encamina a superar el desempeño previo, en línea con la demanda observada en los circuitos marítimos de la costa pacífica sudamericana.
Comparativo de transferencia reciente en Puerto San Antonio
| Período | TEU movilizados | Carga total (toneladas) | Variación interanual |
|---|---|---|---|
| 2024 (año completo) | 1.814.488 | 23.209.963 | Referencia anual |
| 2025 (ene–oct) | 1.677.299 | 19.494.279 | TEU +15% / Carga +5% |
Regulación de camiones y ordenamiento de accesos
Junto al mayor volumen movilizado, una de las líneas de trabajo relevantes en 2025 ha sido el control y regulación del flujo terrestre hacia los terminales. Desde el 1 de marzo de 2025, se estableció el ingreso obligatorio de camiones con carga de exportación al regulador de flujo Alto San Antonio (ASAT), infraestructura diseñada para ordenar arribos, disminuir tiempos de espera y evitar episodios de alta congestión en los accesos a DP World y STI. La medida constituye un componente estructural del plan de eficiencia del puerto para el año, con procedimientos definidos para su operación en períodos de demanda intensiva.
Durante el segundo semestre, el sistema ha continuado ajustando su funcionamiento con el objetivo de mejorar la coordinación entre transportistas, depósitos y terminales, en un contexto donde el crecimiento del movimiento contenedorizado eleva la presión sobre las rutas logísticas terrestres. Las autoridades portuarias han indicado que el objetivo es sostener el ritmo de transferencia sin afectar la continuidad de las recaladas ni la entrega de carga a las cadenas productivas.
Port Community System avanza hacia su implementación
Otra de las medidas consideradas clave para el cierre anual es el avance del Port Community System (PCS), plataforma digital que integra a los actores de la cadena logística portuaria. Puerto San Antonio ha confirmado que durante 2025 se han validado requerimientos técnicos y se iniciaron desarrollos tecnológicos, con el objetivo de comenzar una marcha blanca en el primer semestre de 2026 y avanzar luego a su implementación total. La herramienta permitirá mayor trazabilidad documental y operativa, además de optimizar la coordinación de ventanas terrestres y marítimas.
En la práctica, el PCS se suma a otras iniciativas de digitalización que el puerto ha empujado durante el año, como capacitaciones en procesos de interoperabilidad y uso de herramientas de ventanilla única vinculadas a la operación marítima. La apuesta es que estas soluciones complementen la capacidad instalada y ayuden a absorber mayores flujos con menor fricción logística.
Eficiencia operacional en terminales concesionados
Los concesionarios han reportado mejoras internas que apuntalan el desempeño global del complejo. DP World San Antonio comunicó un aumento de 23% en eficiencia operacional durante los primeros meses de 2025, medido a través del indicador BMPH (movimientos por hora de atraque), una referencia utilizada internacionalmente para evaluar rendimiento de muelles de contenedores. La compañía ha vinculado estos resultados a una mejor planificación de patio y muelle, mayor disponibilidad de equipos y optimización de espacios dentro del terminal.
En el mismo sentido, DP World San Antonio ha proyectado que cerrará 2025 con una expansión cercana a 19% respecto de su desempeño 2024, impulsada por el aumento de la demanda y por la eficiencia lograda en sus procesos. El crecimiento esperado se interpreta en el marco del resultado acumulado del sistema portuario y de la mayor presencia de servicios navieros regulares.
STI, por su parte, ha sostenido durante 2025 un volumen alto de operación asociado a servicios de línea y cargas estacionales, en coordinación con los lineamientos de la Comunidad Logística de San Antonio. En un año de incremento contenedorizado, la articulación entre ambos terminales resulta central para mantener la continuidad de las recaladas y la disponibilidad de slots operativos, especialmente en ventanas de alta demanda.
Temporada frutícola y plan logístico para cerezas
Un componente decisivo del tramo final del año es la temporada frutícola 2025–2026, con foco en exportación de cerezas hacia Asia. Puerto San Antonio y su Comunidad Logística han puesto en marcha un Plan de Eficiencia Logística específico para enfrentar esta fase, ante un aumento proyectado de recaladas. El programa considera el paso de 25 a 37 naves cereceras en la temporada, equivalente a un incremento cercano a 48%, lo que obliga a una coordinación fina entre terminales, transportistas, navieras y servicios fiscalizadores.
El plan contempla medidas de ordenamiento de puertas, asignación de ventanas, aumento de capacidad transitoria para contenedores refrigerados y coordinación diaria con exportadores y actores logísticos. La estatal portuaria ha señalado que este despliegue es consistente con el crecimiento contenedorizado observado durante 2025 y con la necesidad de sostener velocidad de transferencia en los picos de exportación.
Obras y planificación de mediano plazo en paralelo a la operación
Mientras el puerto consolida los resultados 2025, continúa avanzando en trabajos de infraestructura y planificación de mediano y largo plazo. Entre ellos se mantienen mejoras asociadas a resguardo de abrigo, accesos y modernización logística, en paralelo a la evolución del proyecto Puerto Exterior, que constituye la principal expansión portuaria prevista para el país hacia la próxima década. Si bien estos desarrollos no inciden directamente en los volúmenes del presente año, forman parte del marco de fortalecimiento del complejo portuario ante un escenario de crecimiento sostenido del comercio marítimo.
Proyección de cierre anual y continuidad operativa
Con la carga contenedorizada en un nivel superior al del año anterior, más una carga total que también registra aumento, Puerto San Antonio estima que el cierre de 2025 reflejará un desempeño positivo. La tendencia de TEU acumulados, el fortalecimiento de la coordinación logística y la aplicación de medidas como el ASAT y el PCS estructuran el escenario operativo del último trimestre. En este período, la intensidad exportadora frutícola y la continuidad del flujo importador serán determinantes en la consolidación del resultado anual.
La autoridad portuaria ha recalcado que el objetivo central es sostener una operación estable con mayor demanda, consolidando la capacidad de San Antonio como puerta principal del comercio marítimo chileno. Bajo ese marco, el complejo se encamina a cerrar el año con cifras superiores a 2024 y con mejoras logísticas que apuntan a reforzar productividad y trazabilidad en los próximos ciclos.
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- Fuentes.
- Empresa Portuaria San Antonio – Reportes de transferencia TEU y carga total 2025.
- Puerto San Antonio / COLSA – Avances del Port Community System y cronograma de implementación 2025–2026.
- DP World San Antonio – Reporte de eficiencia operacional BMPH y proyección 2025.
- Puerto San Antonio – Plan de Eficiencia Logística temporada de cerezas 2025–2026.
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