Informe de los primeros nueve meses muestra resiliencia en contenedores y graneles.
Panorama general: leve retroceso total, mejor desempeño en contenedores
De acuerdo con los datos divulgados por la Autoridad Portuaria, la carga total alcanzó 320,2 millones de toneladas en los primeros nueve meses, comparado con 328,9 millones en igual período del año previo. El descenso se explica principalmente por menores volúmenes de mineral de hierro y productos de petróleo, mientras que el tráfico de agrograneles, crudo, LNG y contenedores (medidos en TEU) avanzó respecto de 2024. En síntesis, el hub neerlandés atraviesa una transición de mix que amortigua la baja total gracias a la fortaleza del componente contenedores.
Esta combinación es consistente con tendencias europeas de 2025: una recuperación paulatina en el comercio de bienes manufacturados y cadenas de suministro más ordenadas —tras disrupciones logísticas de 2023–2024—, y a la vez una demanda industrial todavía contenida en algunos complejos de graneles. Para Róterdam, el resultado sugiere que la elasticidad del tráfico en contenedores sigue dando soporte al throughput agregado, reforzando el papel del puerto como nodo pivote de Asia–Europa y del Atlántico Norte.
Contenedores: +3% en TEU y 10,7 millones acumulados
El alza del 3% en contenedores —hasta 10,7 millones de TEU acumulados— refleja una normalización del flujo importador europeo y una mejor disponibilidad de equipos y servicios. El indicador en TEU creció aun cuando la medición por toneladas del segmento registró una ligera contracción, asociada a un desequilibrio importación–exportación y a variaciones de densidad de carga. En términos operativos, el puerto mantuvo productividades competitivas en muelle y patio, con ventanas de atraque que se normalizaron frente a los picos de 2024.
La lectura sectorial sugiere una elasticidad positiva del comercio con Asia (especialmente China y el Sudeste Asiático) y señales de mayor dinamismo con Estados Unidos. En paralelo, la capacidad ferroviaria y las conexiones barcaza–interiores ayudaron a descongestionar patios, reforzando la rotación. De cara al cuarto trimestre, la estacionalidad de peak season y la sensibilidad a tarifas marítimas serán determinantes para el cierre anual.
Graneles y energía: presiones en mineral de hierro y productos de petróleo
El retroceso total se explica, en buena parte, por menores embarques de mineral de hierro —ligados al pulso de la siderurgia europea— y productos de petróleo, en un contexto de márgenes y mantenimiento de refinerías. En contrapeso, los flujos de agrograneles se expandieron con fuerza y el LNG sostuvo niveles sólidos, confirmando que la diversificación energética mantiene activo el tránsito de combustibles alternativos y crudo.
En un plano operativo, el puerto ha continuado impulsando iniciativas de eficiencia y sostenibilidad en la cadena energética (como corredores logísticos optimizados y digitalización de procesos), que facilitan el manejo de picos de demanda y la coordinación con terminales especializados.
Cuadro comparativo: 9M 2025 — indicadores clave
| Indicador | 9M 2025 | Variación interanual | Comentario |
|---|---|---|---|
| Throughput total | 320,2 Mt | -2,6% | Baja por mineral de hierro y productos de petróleo; resiliencia en otros segmentos. |
| Contenedores (TEU) | 10,7 M | +3,0% | Mejoras operativas y recuperación del comercio Asia–Europa. |
| Agrograneles | En alza | +16,8% (referencia sectorial) | Mayor demanda de importación y rotación de stocks. |
Hinterland: barcazas y ferrocarril sostienen la rotación
La capilaridad terrestre y fluvial de Róterdam —con barcazas hacia el Rin y conexiones ferroviarias a Europa Central— ha sido un factor clave para sostener el ritmo de evacuación de contenedores y el abastecimiento de industrias. El puerto reforzó la coordinación entre terminales y operadores interiores, reduciendo tiempos de espera y mejorando la previsibilidad de ventanas, lo que se tradujo en una mejor utilización de patios y menor congestión.
Entorno operativo: normalización tras disrupciones puntuales
Pese a episodios puntuales —como contingencias laborales o meteorológicas—, la operación mostró una normalización respecto a meses anteriores. La coordinación entre terminales, remolcadores, prácticos, amarradores y autoridades permitió amortiguar los impactos y mantener la prioridad en seguridad y continuidad operacional. Para el cierre del año, el puerto monitorea factores externos (clima, comercio, energía) que podrían incidir sobre arribos y rotaciones.
Inversiones y transición logística: foco en eficiencia y sostenibilidad
El plan estratégico de Róterdam persigue simultáneamente eficiencia logística y descarbonización. Esto incluye digitalización de procesos, integración de datos para planificación de atraques, electrificación progresiva de equipos y proyectos vinculados a combustibles de transición. La resiliencia mostrada por contenedores sugiere que la combinación de capacidad física y gestión inteligente sigue siendo una ventaja competitiva frente a otras puertas de entrada del Norte de Europa.
Qué observar hacia el cierre del año
El desempeño final dependerá de la demanda efectiva en el canal Asia–Europa, de los costos de flete y de la evolución de precios energéticos. Aun con un total que cede frente a 2024, el avance en contenedores y agrograneles aporta un piso de actividad. Los próximos hitos de reporte (datos anuales o del cuarto trimestre) confirmarán si el repunte en contenedores se consolida y si los graneles reducen su brecha.
Implicancias para Chile y la región
Para exportadores e importadores latinoamericanos, Róterdam continúa siendo un hub de referencia por su conectividad y servicios logísticos de valor agregado. Un entorno europeo con contenedores al alza —aunque con graneles mixtos— puede traducirse en oportunidades para productos con mayor valor unitario, y también en mayores exigencias de coordinación modal para asegurar tiempos puerta a puerta competitivos.
En definitiva
El balance a septiembre confirma una leve caída total del throughput, pero con una mejora significativa en contenedores que apunta a un cierre de año menos contractivo que el observado en 2024. La gestión operativa y la red de conexiones interiores son piezas que explican la estabilidad del sistema, mientras los graneles siguen ajustándose a las condiciones de la industria europea.
- Autoridad del Puerto de Róterdam — Comunicado: throughput 9M 2025 (320,2 Mt; -2,6%).
- Container segment — 10,7 M TEU (+3%) en 9M 2025; detalle de variación por tonnage/TEU.
- Reportes sectoriales complementarios (port technology / trade media) y cobertura local de agribulk.
Deja una respuesta