La ampliación permite atender hasta 300 camiones diarios y mejora la logística de la minería del norte.
Puerto Mejillones concretó la puesta en marcha de una cuarta estación para el carguío de camiones con ácido sulfúrico, ampliación que incrementa en 33% su capacidad de despacho rodoviario y refuerza la continuidad del suministro a la minería del norte de Chile.
La Bahía de Mejillones volvió a marcar un hito en logística minera. Puerto Mejillones finalizó la construcción de un nuevo brazo hidráulico para la carga de camiones con ácido sulfúrico, elevando a cuatro las estaciones disponibles para esta operación. La empresa detalló que el proyecto permite ampliar en un 33% la capacidad de despacho por carretera y reducir de forma sustantiva los tiempos de espera dentro del terminal, aspecto clave para la seguridad y eficiencia del transporte de sustancias peligrosas.
Con la nueva infraestructura, el terminal proyecta atender hasta 300 camiones diarios, consolidándose como una plataforma crítica para el abastecimiento de ácido sulfúrico hacia faenas de cobre en la Región de Antofagasta y macrozona norte. La compañía subrayó que el aumento de capacidad entrega mayor flexibilidad frente a cambios en la programación de las minas y fortalece la confiabilidad operativa en cadena logística.
Un eslabón clave para la minería del cobre
El ácido sulfúrico es un insumo esencial para los procesos de lixiviación y concentración del cobre. Su abastecimiento continuo condiciona la estabilidad productiva de múltiples operaciones mineras, en particular aquellas que trabajan con mineral de baja ley. Puerto Mejillones indicó que mensualmente participa en la cadena logística de más de 20 faenas mineras, lo que ilustra la magnitud de la demanda y la sensibilidad del sistema ante interrupciones.
En términos de infraestructura, el terminal especializado en graneles líquidos opera con una red de almacenamiento y transferencia dedicada a este reactivo. De acuerdo con la información técnica de la empresa, el complejo cuenta con 11 estanques de 20.000 toneladas cada uno para ácido sulfúrico, y un sistema automático de control que monitorea recepción, stock y despacho en tiempo real.
Hasta antes de esta ampliación, la isla de carguío exclusiva para camiones disponía de tres brazos de carga y tres básculas de pesado integradas al flujo operacional. La cuarta estación se suma a esa línea de despacho, reforzando la capacidad total y permitiendo una distribución más eficiente del tráfico pesado dentro del recinto.
Obras en cinco fases y marcha blanca operativa
La ejecución del proyecto se desarrolló en cinco etapas consecutivas: obras estructurales, montaje de una nueva báscula, instalación del brazo hidráulico de carguío, integración con los sistemas operativos internos y un proceso de comisionamiento que actualmente se encuentra en fase de marcha blanca. Esta metodología permitió mantener la continuidad de la operación mientras se incorporaban los nuevos equipos.
“El proyecto responde a nuestro objetivo de acompañar a los clientes en sus necesidades de suministro continuo y a tiempo. Esta ampliación nos permite ofrecer mayor flexibilidad frente a variaciones en la programación logística, reforzando la confiabilidad”, señaló Matías Errázuriz, gerente general de Puerto Mejillones, al confirmar la culminación de las obras.
Mejora de capacidad y flujos de despacho
El incremento de capacidad ocurre en un contexto de demanda sostenida de ácido sulfúrico para minería, en el que la logística terrestre cumple un rol determinante. La ampliación busca evitar acumulaciones en el interior del puerto, acortar turnos de espera y aumentar la rotación de transporte en horarios peak, sin modificar los estándares de seguridad asociados al manejo de sustancias corrosivas.
| Indicador operativo | Antes de la ampliación | Con cuarta estación |
|---|---|---|
| Estaciones de carguío a camiones | 3 | 4 |
| Capacidad de despacho rodoviario | Base operacional | +33% |
| Camiones atendidos al día (máximo) | ≈225 (estimado por capacidad previa) | Hasta 300 |
Esta mayor capacidad rodoviaria es especialmente relevante para periodos en que las faenas elevan consumos o ajustan planes de producción. El terminal remarcó que la ampliación tiene impacto directo en la seguridad de la cadena, ya que reduce permanencias prolongadas de camiones con carga peligrosa dentro del puerto y mejora la secuencia de ingreso, pesado, carguío y salida.
A nivel regional, Mejillones concentra buena parte de las operaciones de graneles líquidos asociadas a minería. Su localización, conectividad carretera y ferroviaria, así como la presencia de terminales industriales, han permitido consolidar la bahía como un nodo logístico de alto valor para reactivos críticos.
Vista de instalaciones de Puerto Mejillones, con áreas operativas y zona industrial vinculada al manejo de graneles líquidos para la minería del norte.
La puesta en marcha de la cuarta estación no sólo aporta capacidad nominal, sino que también facilita una mejor gestión de contingencias. En operaciones con reactivos, la continuidad es un requisito estructural: cualquier quiebre en abastecimiento puede traducirse en disminuciones de ritmo productivo o acumulación de inventarios en tránsito. Por ello, el terminal ha priorizado inversiones que optimicen flujo sin alterar sus parámetros HSEQ.
Con este avance, Puerto Mejillones reafirma su posicionamiento como terminal especializado en el suministro portuario de ácido sulfúrico. La ampliación se suma a otros planes de mejora continua en la bahía, donde la demanda minera mantiene presión constante sobre capacidad logística y estándares de servicio.
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- – “Puerto Mejillones amplía capacidad rodoviaria con implementación de su cuarta estación de carguío de camiones” (21 noviembre 2025).
- – “Puerto Mejillones suma una cuarta estación para el carguío de camiones con ácido sulfúrico” (24 noviembre 2025).
- PuertoMejillones.cl – Ficha técnica de graneles líquidos y capacidades de almacenamiento/transferencia de ácido sulfúrico.
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