Los proyectos AirDrone Port Security Systems y Muon Cargo combinan cámaras, analítica de datos y vuelos autónomos para reforzar seguridad y eficiencia en el terminal español.
El Puerto de Santander ha dado un nuevo paso en su estrategia de innovación al ensayar un sistema de vigilancia basado en drones y sensores inteligentes que permite supervisar muelles, accesos y cargas en tiempo real. Los proyectos Airdrone Port Security Systems y Muon Cargo, impulsados en el marco del programa español Puertos 4.0, buscan elevar el estándar de seguridad portuaria y convertir al enclave cántabro en un auténtico puerto laboratorio.
Un puerto laboratorio para la seguridad portuaria 4.0
El Puerto de Santander es uno de los enclaves más versátiles del sistema portuario español. Maneja graneles sólidos, mercancía general, automóviles, productos químicos y tráfico de pasajeros, concentrados en una infraestructura que combina muelles históricos con terminales modernas. Esa diversidad obliga a mantener un nivel de seguridad física y logística cada vez más exigente, tanto en los muelles como en las zonas de almacenamiento y los accesos por carretera y ferrocarril.
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) se ha propuesto posicionar el recinto como un espacio de pruebas para soluciones tecnológicas desarrolladas por empresas y centros de investigación de Cantabria. Bajo esta visión, el puerto se presenta como un “puerto laboratorio”, donde las startups pueden validar prototipos en un entorno real y, más tarde, escalar sus productos a otros puertos del sistema español y de mercados internacionales. La apuesta se apoya en fondos públicos de innovación y en la colaboración con la comunidad portuaria.
El foco en la seguridad portuaria responde también a un contexto operativo complejo. En los últimos años, el recinto ha afrontado intentos de intrusión de polizones y redes de tráfico ilícito que buscan esconderse en camiones, remolques o contenedores. Las autoridades portuarias y las fuerzas de seguridad han reforzado controles, pero necesitan soluciones que permitan vigilar grandes superficies, detectar movimientos sospechosos y disponer de evidencia en tiempo real sin frenar la operativa de buques y terminales.
| Periodo | Intentos estimados de intrusión |
|---|---|
| Pico de crisis reciente | Por encima de una veintena de intentos por noche |
| Situación actual | En torno a 2–3 intentos al mes |
Este descenso de incidentes es resultado de una combinación de controles tradicionales, cooperación con la Guardia Civil y nuevas tecnologías. Con la incorporación de drones y sensores inteligentes, la APS busca consolidar esa tendencia y, al mismo tiempo, adelantarse a posibles repuntes en los intentos de accesos no autorizados que puedan comprometer la integridad de las operaciones o la reputación del puerto.
Airdrone Port Security Systems: vigilancia aérea en tiempo real
El proyecto Airdrone Port Security Systems, desarrollado por el Centro Tecnológico CTC y la empresa INTEDIG, despliega un sistema de RPAS (aeronaves no tripuladas de uso civil) diseñado específicamente para reforzar la vigilancia perimetral del puerto. La solución combina un dron principal, encargado de patrullar de forma continua, con equipos auxiliares que se activan en función de los incidentes detectados, como accesos no autorizados, presencia de personas en zonas restringidas o movimientos inusuales en torno a camiones y contenedores.
El dron principal ejecuta rutas de vigilancia preprogramadas, pero con una cierta aleatoriedad en horarios y trayectos. De esta forma, resulta más difícil para posibles intrusos anticipar cuándo sobrevolará una zona específica. Las aeronaves incorporan cámaras de alta resolución y sensores térmicos e infrarrojos que permiten identificar actividad en condiciones de poca luz, en zonas de difícil acceso o en estructuras complejas de la infraestructura portuaria.
Las imágenes captadas por los drones se transmiten en tiempo real a un centro de control, donde pueden integrarse con los sistemas de videovigilancia ya existentes. Esta integración facilita que el personal de seguridad y las fuerzas policiales dispongan de una visión unificada de los muelles y terminales, con capacidad para seguir sujetos, registrar matrículas o documentar incidentes. Además, el almacenamiento seguro de las grabaciones ayuda a que el material pueda usarse como evidencia en procedimientos administrativos o judiciales.
Dron de vigilancia sobre un terminal de contenedores, imagen referencial de la nueva seguridad aérea en puertos.
En el caso del Puerto de Santander, el sistema se ha probado sobre áreas sensibles como muelles de carga, zonas de preembarque de automóviles y accesos por los que transitan camiones con mercancía de alto valor. El objetivo es reducir tiempos de respuesta ante cualquier alerta, mejorar la coordinación con la Guardia Civil y disponer de herramientas que permitan gestionar mejor los recursos humanos en turnos nocturnos o en momentos de alta actividad.
Muon Cargo: sensores inteligentes para inspeccionar contenedores
El segundo pilar de esta estrategia es el proyecto Muon Cargo, liderado por la empresa Muon Tomography Systems. Esta iniciativa introduce en el ecosistema portuario la tomografía muónica, una tecnología que utiliza la radiación natural de partículas subatómicas llamadas muones para inspeccionar el interior de grandes objetos sin necesidad de abrirlos ni someterlos a fuentes artificiales de radiación. Se trata de una solución de inspección no invasiva orientada a contenedores y cargas densas.
Los sistemas de sensores inteligentes de Muon Cargo permiten identificar cambios en la densidad de los materiales, detectar compartimentos ocultos y distinguir entre carga declarada y posibles elementos ilícitos. Esta capacidad es especialmente relevante para combatir el tráfico de bienes ilegales, la ocultación de mercancía de alto valor o la presencia de personas escondidas en el interior de contenedores o semirremolques, uno de los riesgos más sensibles en la cadena logística marítima.
La combinación de drones de vigilancia y sensores de tomografía muónica refuerza las capacidades de inspección sin ralentizar en exceso el flujo de la mercancía. Mientras los drones ayudan a detectar movimientos sospechosos en las áreas operativas, los sensores de Muon Cargo ofrecen un análisis detallado de la carga cuando existe una alerta o se selecciona un envío para revisión aleatoria, todo ello con un menor impacto sobre los tiempos de tránsito y la eficiencia operativa.
Puertos 4.0 y transformación digital de la seguridad portuaria
Tanto Airdrone Port Security Systems como Muon Cargo forman parte del programa español Puertos 4.0, una iniciativa que agrupa a las autoridades portuarias y a Puertos del Estado para impulsar la transformación digital del sistema logístico-portuario. El objetivo es atraer emprendimiento, apoyar a startups de base tecnológica y favorecer la implantación de soluciones con potencial de mercado, desde la mejora de la seguridad hasta la eficiencia energética o la automatización de procesos.
En este contexto, el Puerto de Santander se perfila como un banco de pruebas ideal. Su tamaño intermedio, la presencia de múltiples tipos de tráficos y la cercanía del aeropuerto Seve Ballesteros plantean retos adicionales para la operación de drones, lo que obliga a coordinarse con autoridades aeronáuticas y a desarrollar protocolos seguros. Superar con éxito estas pruebas posiciona al puerto y a las empresas involucradas como referentes en el despliegue de soluciones de seguridad inteligente en entornos complejos.
La hoja de ruta de la APS incluye, además, un Plan de Innovación y Transformación Digital que pretende mejorar el intercambio de información entre terminales, operadores logísticos, navieras y organismos públicos. La integración de datos procedentes de drones, sensores, cámaras tradicionales y sistemas de gestión portuaria permitirá construir una visión más completa de la operativa diaria, anticipar incidencias y tomar decisiones basadas en información en tiempo real.
Vista aérea del Puerto de Santander, donde se prueban nuevas soluciones de vigilancia y control de carga.
Impacto para la logística marítima y otros puertos
La experiencia del Puerto de Santander con drones y sensores inteligentes puede convertirse en una referencia para otros enclaves de España y de la región atlántica. Los resultados que se obtengan en materia de reducción de intrusiones, detección temprana de riesgos y optimización de recursos humanos serán seguidos con atención por puertos que enfrentan desafíos similares, especialmente aquellos especializados en tráfico de contenedores y automóviles.
Para la comunidad logística, este tipo de proyectos envía una señal clara: la seguridad portuaria evoluciona hacia modelos más predictivos, apoyados en inteligencia artificial, análisis de datos y tecnologías de inspección avanzada. Navieras, cargadores, operadores de terminal y empresas de transporte terrestre se benefician de un entorno más seguro, donde disminuye el riesgo de incidentes y se refuerza la confiabilidad de la cadena de suministro, un aspecto clave para las rutas de comercio exterior que conectan Europa con América y otros mercados.
Al mismo tiempo, la puesta en marcha de soluciones como Airdrone Port Security Systems y Muon Cargo contribuye a posicionar a Cantabria en el mapa de la innovación portuaria, generando oportunidades para empresas tecnológicas locales y atrayendo proyectos que combinan seguridad, logística y sostenibilidad en la nueva economía 4.0.
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