Mapas de riesgo Q4-2025: Mar Rojo, Ormuz y fletes a Sudamérica

Rutas en tensión, decisiones en la mesa. Este panorama para Q4-2025 sintetiza cómo los focos de riesgo en el Mar Rojo y el Estrecho de Ormuz están reconfigurando tiempos, costos y seguros en las conexiones con Sudamérica, y qué pueden hacer exportadores e importadores para proteger sus cadenas de suministro.

Panorama general: ¿qué está en juego?

Las cadenas transpacíficas y euroasiáticas enfrentan disrupciones intermitentes por seguridad marítima, restricciones operativas y reconfiguraciones de rutas. La consecuencia inmediata es mayor volatilidad: ventanas menos predecibles, primas de seguro variables y cambios en la disponibilidad de tonelaje.

Corredores críticos y sus efectos

Mar Rojo / Bab el-Mandeb: riesgo operativo con impacto en escalas vía Suez. Consecuencia típica: desvíos por Cabo de Buena Esperanza y recalces de itinerarios.
Estrecho de Ormuz: nodo clave para energía y petroquímicos. Efecto: sensibilidad del bunker y de productos peligrosos, más cautela en seguros.
Golfo de Adén: vigilancia reforzada y convoyes selectivos; potenciales ajustes de velocidad y rutas.

Rutas alternativas y tiempos estimados

Ruta	Ajuste operativo	Efecto típico
Asia → Atlántico vía Suez	Recalce/omisión y/o desvío por Cabo	+7 a +14 días en tránsito, menor confiabilidad de ventanas
Asia → Pacífico Sur (costa de Chile/Perú)	Mantener transpacífico directo o usar transbordo	Estabilidad relativa; riesgo en conexiones de feeder
Europa → Cono Sur	Más servicios por Cabo, menos vía Suez	Incremento de tiempos y rotación de equipos más lenta

Seguros y recargos: qué mirar en la factura

War Risk / Security Surcharges: aparición o incremento en rutas de paso por zonas sensibles.
Bunker y desvíos: combustibles y mayores millas generan recargos temporales.
Demurrage & Detention: mayor riesgo si se alargan los ciclos de equipos o hay congestión en puertos alternativos.

Impacto para Sudamérica: contenedor, granel y reefer

Para la costa oeste de Sudamérica, los servicios transpacíficos pueden sostener frecuencias, pero los transbordos en hubs también sienten la presión por desbalances de contenedores. En reefer, la gestión de plugs y tiempos de tránsito exige coordinación temprana. En graneles, el costo de oportunidad y la disponibilidad de naves pueden variar por ventanas meteorológicas y desviaciones.

Medidas prácticas para exportadores e importadores

Itinerarios con buffers reales: planificar stock de seguridad y cut-offs ampliados.
Multiproveedor y multimodalidad: considerar combinaciones marítimo-ferroviarias o marítimo-carretera cuando aplique.
Contratación de slots y equipos: acordar box guarantees o alternativas de equipo, incluyendo 40HC/reefer según temporada.
Cláusulas contractuales: revisar incoterms, responsabilidades y recargos por desvíos o tiempos extendidos.
Seguimiento en vivo: adoptar visibilidad de ETA/ETD y alertas por puerto/hub de transbordo.

Indicadores a monitorear semana a semana

Desvíos reportados (Suez → Cabo) y tiempos adicionales por servicio.
Niveles de blank sailings y confiabilidad de horarios (schedule reliability).
Primas de War Risk y recargos de seguridad por corredor.
Balance de equipos (déficits de 20/40/reefer) en hubs clave.
Congestión y tiempos de estadía en puertos alternativos.

Mantener la competitividad en Q4-2025 implica aceptar un marco de incertidumbre controlada: contratos flexibles, buffers operacionales y visibilidad de punta a punta. Las empresas que construyan planes “A/B/C” por ruta y ajusten su mix modal podrán navegar la volatilidad con menores costos y mejores niveles de servicio.