El ‘Containerized Freight Index’ baja 3,6% diario según datos de TradingEconomics.
El índice global de contenedores se situó en torno a 1.495 puntos en la semana del 10 de noviembre, manteniendo un tono débil tras los retrocesos recientes en el mercado spot de fletes. La lectura confirma presiones a la baja en rutas clave y se alinea con referencias complementarias de la industria que muestran tarifas contenidas y ajustes en el mercado de arriendo de naves.
Nivel del índice y lectura del mercado
De acuerdo con registros de mercado, el indicador de fletes contenerizados se mantuvo en el entorno de 1.495 puntos durante la semana del 10 de noviembre, una cota que refleja estabilidad relativa frente a las sesiones previas pero que sigue por debajo de los máximos de mitad de año. Este comportamiento viene acompañado de una moderación del comercio exterior en varios corredores y de una oferta de capacidad que continúa aumentando por entregas de portacontenedores programadas para 2025.
Las mediciones semanales del sector vienen señalando una normalización de los precios del transporte marítimo tras los picos vinculados a disrupciones logísticas. Si bien persisten episodios de congestión o desvíos operativos en ciertos pasajes, el balance de rutas muestra un predominio de ajustes a la baja o estabilidad, con diferenciales relevantes entre servicios transpacíficos, Asia–Europa y tránsitos regionales.
Referencias complementarias: WCI y mercado de arriendo
En paralelo, el World Container Index (WCI) de Drewry reportó en su última lectura disponible de la semana del 6 de noviembre un nivel de US$ 1.959 por contenedor de 40 pies, cuarto avance semanal consecutivo después de una racha prolongada de caídas, aunque aún lejos de los promedios del ciclo 2021–2022. La serie sugiere un piso parcial en algunas rutas mientras otras continúan presionadas por la oferta.
En el mercado de arriendo de naves, el Harpex —índice de charter rates— se ubicó en 2.184 puntos al 7 de noviembre, con estabilidad en varias clases de portacontenedores. Esta señal aporta contexto sobre los costos de empleo de tonelaje, que reaccionan con rezago frente a los ajustes del mercado spot de fletes.
Tabla comparativa de indicadores del sector
La siguiente tabla resume niveles recientes de tres referencias seguidas por el mercado. Las unidades difieren por metodología: puntos para índices compuestos y US$/FEU para la canasta WCI.
| Índice / Referencia | Nivel reciente | Fecha de referencia | Notas |
|---|---|---|---|
| Índice global de contenedores (composite) | 1.495 puntos | 10–11 nov 2025 | Lectura semanal en torno a 1.495; desempeño estable |
| Drewry World Container Index (WCI) | US$ 1.959 por FEU | 06 nov 2025 | Cuarta alza semanal consecutiva |
| Harpex (charter de portacontenedores) | 2.184 puntos | 07 nov 2025 | Estabilidad en clases intermedias |
Factores detrás del movimiento
Entre los factores que explican el nivel actual del índice destacan la desaceleración de envíos en ciertas cadenas de consumo, la normalización de inventarios minoristas en Estados Unidos y Europa, y la incorporación continua de nueva capacidad al sistema global. Estos elementos, combinados con condiciones macroeconómicas mixtas, han reducido la tensión observada en temporadas recientes, favoreciendo un reacomodo de tarifas hacia promedios históricos.
Reportes del sector mencionan que la debilidad de la demanda de transporte —tras fuertes adelantos de importaciones a comienzos del segundo semestre— ha presionado a transportistas a ajustar frecuencias y a priorizar la eficiencia de flota. En este marco, los recortes de viajes (blank sailings) buscan sostener la utilización de espacios, mientras negociaciones con embarcadores reflejan un mayor poder comprador en algunos corredores.
Implicancias operativas para terminales y cadenas
Con tarifas más acotadas y una oferta de buques en crecimiento, operadores portuarios observan rotaciones con menos desvíos extraordinarios y una programación más predecible, aunque todavía sujeta a ajustes puntuales por climática, obras o restricciones de calado. Para las cadenas logísticas, la estabilidad del índice compuesto permite planificar contratos y capacidad, a la espera de cómo evolucionen las campañas de fin de año y los calendarios de producción asiáticos.
Qué mirar en las próximas semanas
El mercado seguirá de cerca la evolución del comercio estacional, el comportamiento del precio del combustible marítimo y la entrada efectiva de nueva capacidad. Cambios en las políticas de blank sailings, repunte inesperado de la demanda o disrupciones en rutas sensibles podrían alterar la trayectoria del índice. Asimismo, la sincronía entre WCI y Harpex funcionará como termómetro de si el ajuste permanece contenido o se transforma en un nuevo ciclo de presión en tarifas y arriendos.
- TradingEconomics — “Containerized Freight Index” (≈ 1.495,10 puntos; 11 nov 2025). :contentReference[oaicite:3]{index=3}
- Drewry — “World Container Index (WCI) — 06 Nov 2025: US$ 1.959/FEU; cuarta semana al alza”. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
- Harper Petersen — “Harpex Charter Rates Index” (2.184 puntos; 07 nov 2025). :contentReference[oaicite:5]{index=5}
- Reuters — “Falling ocean shipping rates put carrier profits at risk” (oct 2025, contexto de tarifas). :contentReference[oaicite:6]{index=6}
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