Series por región, empleo temporal y estacionalidad de la temporada.
Forecast 2025–2026: recaladas por puerto y gasto en destino (data local)
Esta nota presenta una proyección base de la temporada de cruceros 2025–2026 en Chile, con recaladas por puerto y gasto en destino. Se utilizan supuestos transparentes y comparables entre puertos, con tablas y gráficos que facilitan el seguimiento y la actualización cuando haya cierres oficiales de temporada.
Metodología y supuestos (para lectura crítica)
El forecast se construye con tres piezas: (1) tendencia reciente de recaladas y capacidad de atención en los puertos chilenos; (2) perfil promedio de pasajeros por escala (ocupación y tamaño de nave); (3) gasto medio por pasajero en destino (rango conservador de US$ 80–120 según mix de excursiones, gastronomía y compras). Para la base comparativa se adopta US$ 95 por pasajero. Las cifras son estimaciones operativas sujetas a cierres oficiales y pueden ajustarse por itinerarios, clima y ventanas de puerto.
Recaladas 2025 por puerto (proyección base)
La tabla resume el número de recaladas estimadas para 2025 y un promedio de pasajeros por escala, útil para construir el gasto asociado en destino.
| Puerto | Recaladas 2025 (base) | Pasajeros por escala (prom.) | Pasajeros estimados (año) |
|---|---|---|---|
| Valparaíso | 26 | 2.000 | 52.000 |
| San Antonio | 34 | 2.000 | 68.000 |
| Coquimbo | 20 | 1.500 | 30.000 |
| Puerto Montt | 42 | 1.800 | 75.600 |
| Punta Arenas | 65 | 1.700 | 110.500 |
| Arica | 12 | 1.300 | 15.600 |
| Iquique | 10 | 1.300 | 13.000 |
| Puerto Chacabuco | 14 | 1.200 | 16.800 |
Gráfico: recaladas por puerto 2025
Imagen de la temporada y atención en muelles
El comportamiento de la temporada depende de ventanas de puerto, disponibilidad de terminales, coordinación con otros tráficos y condiciones meteorológicas. La preparación operativa y de servicios en destino (excursiones, transporte, información) es clave para capturar el gasto.
Gasto en destino 2025 (US$) y efecto multiplicador
Con un gasto medio de US$ 95 por pasajero, el gasto directo anual estimado por puerto es:
| Puerto | Pasajeros estimados | Gasto en destino (US$) |
|---|---|---|
| Valparaíso | 52.000 | 4.940.000 |
| San Antonio | 68.000 | 6.460.000 |
| Coquimbo | 30.000 | 2.850.000 |
| Puerto Montt | 75.600 | 7.182.000 |
| Punta Arenas | 110.500 | 10.497.500 |
| Arica | 15.600 | 1.482.000 |
| Iquique | 13.000 | 1.235.000 |
| Puerto Chacabuco | 16.800 | 1.596.000 |
Gráfico: gasto directo en destino 2025 (US$ millones)
Recaladas 2026 y variación interanual
Para 2026 se considera un escenario de crecimiento moderado por mayor oferta de itinerarios en la región: +8% promedio en recaladas, con mayor efecto en puertos de tránsito austral.
| Puerto | Recaladas 2025 | Recaladas 2026 (base) | Δ % |
|---|---|---|---|
| Valparaíso | 26 | 28 | +7,7% |
| San Antonio | 34 | 37 | +8,8% |
| Coquimbo | 20 | 22 | +10,0% |
| Puerto Montt | 42 | 45 | +7,1% |
| Punta Arenas | 65 | 70 | +7,7% |
| Arica | 12 | 13 | +8,3% |
| Iquique | 10 | 11 | +10,0% |
| Puerto Chacabuco | 14 | 15 | +7,1% |
Gráfico: variación de recaladas 2026 vs. 2025
Factores que mueven la aguja (oferta, infraestructura y destino)
- Oferta de itinerarios en la costa pacífico de Sudamérica y conexión con Antártica/fiordos.
- Capacidad y ventanas de puerto compartidas con otros tráficos; coordinación de buses y excursiones.
- Experiencia en destino: señalética, tiempos de traslado, coordinación público–privada.
- Clima y contingencias: cierres preventivos, marejadas y operatividad de terminales.
Para finalizar
El forecast 2025–2026 sugiere crecimiento moderado en recaladas y un aumento del gasto directo en principales puertos, con Punta Arenas y Puerto Montt como polos destacados por volumen. La clave será capturar más gasto por pasajero con coordinación destino–puerto y servicios confiables. Actualizaremos estas proyecciones cuando se publiquen los cierres oficiales de temporada.
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Fuentes
- Autoridades portuarias y reportes de temporada de cruceros (series recientes y cierres anuales).
- Servicios de turismo regionales y municipales (promedios de gasto en destino por pasajero y mix de excursiones).
- Publicaciones sectoriales y datos operativos difundidos por navieras y terminales sobre ocupación y tamaño de nave.
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