La nueva propuesta reduce el frente de atraque costanera y contempla más áreas verdes y espacios públicos en la interfaz ciudad puerto.
Puerto Valparaíso presentó ante el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) una nueva adenda ambiental del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL), iniciativa de ampliación del Terminal 2 que incorpora ajustes urbanísticos, ambientales y patrimoniales, así como mayores espacios públicos en el borde costero. El documento actualiza antecedentes técnicos, responde a observaciones de organismos públicos y recoge compromisos del “Acuerdo por Valparaíso”, clave para compatibilizar crecimiento portuario y calidad de vida en la ciudad.
Adenda ambiental para el Terminal Cerros de Valparaíso: contexto y alcance
El proyecto Terminal Cerros de Valparaíso, conocido como TCVAL o Terminal 2 de Valparaíso, corresponde a la ampliación de la infraestructura portuaria en el sector de Barón con el objetivo de incrementar la capacidad de transferencia de carga del puerto y asegurar su competitividad frente al crecimiento del comercio exterior. La iniciativa cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que fue evaluado y aprobado en su momento, pero cuya resolución de calificación ambiental quedó sujeta a revisión tras los cuestionamientos planteados en sede administrativa y judicial, especialmente vinculados a impactos sobre el paisaje urbano, el patrimonio y el borde costero.
En este contexto, la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) decidió ingresar una nueva adenda ambiental ante el SEA. La adenda reúne respuestas y antecedentes adicionales solicitados por organismos sectoriales, incorpora información actualizada sobre las obras proyectadas e integra medidas destinadas a reforzar la protección ambiental, la relación puerto–ciudad y la participación ciudadana. El documento se enmarca en el proceso iniciado por el Ministerio del Medio Ambiente y el propio SEA, que abrió una nueva etapa de participación pública para revisar las modificaciones sustantivas del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso TCVAL.
La presentación de esta adenda ambiental busca dar cumplimiento a los requerimientos del Segundo Tribunal Ambiental y a las exigencias de los organismos técnicos, que habían solicitado mayor detalle sobre los efectos del proyecto en el sistema urbano patrimonial de Valparaíso, reconocido como Sitio de Patrimonio Mundial por la UNESCO, así como sobre las medidas de mitigación, compensación y reparación asociadas a la ampliación del terminal portuario.
Reducción del frente de atraque y rediseño del Sitio Costanera
Uno de los ejes centrales de la adenda ambiental presentada por Puerto Valparaíso es la redefinición del diseño del frente de atraque del proyecto. El plan original contemplaba un frente de 785 metros, lo que implicaba un impacto visual considerable sobre la bahía y la fachada urbana. La nueva propuesta reduce esa extensión a aproximadamente 430 metros, ajustando la disposición de los sitios de atraque para disminuir la presencia volumétrica de infraestructura portuaria hacia la ciudad y liberar espacio para usos públicos en el borde costero.
Este cambio estructural se acompaña de una reconfiguración del denominado Sitio Costanera, pieza clave del Acuerdo por Valparaíso. El rediseño integra el muelle de carga con paseos peatonales, áreas verdes y miradores que permiten acercar a la ciudadanía al borde mar, sin afectar la operación portuaria. La adenda detalla cómo la reducción del frente de atraque, sumada a la reorganización de explanadas y accesos, busca compatibilizar la continuidad de la cadena logística con una mejor integración urbana y una menor interferencia en la percepción del paisaje marítimo y del anfiteatro de cerros que caracteriza a Valparaíso.
Propuesta de paseo costero y áreas verdes asociadas al Sitio Costanera, incluida en la adenda ambiental del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso.
La adenda también describe ajustes en la disposición de las áreas de respaldo portuario, buscando un uso más eficiente del suelo y una menor presión sobre los sectores residenciales y patrimoniales. Se proyecta la consolidación de explanadas en zonas alejadas de los principales puntos de observación de la bahía y se refuerzan medidas de manejo de ruido, iluminación y tráfico pesado, con el objetivo de reducir molestias sobre la vida cotidiana de los barrios colindantes.
Nuevos paseos costeros, plazas y miradores para la ciudad
La adenda ambiental del Terminal Cerros de Valparaíso no sólo modifica parámetros técnicos del terminal, sino que incorpora un conjunto de obras urbanas asociadas que cambiarán la relación entre la ciudad y su infraestructura portuaria. Entre ellas destaca el Paseo Malecón, un corredor peatonal de aproximadamente 10.024 m² que se desarrollará entre el Parque Urbano Barón y el sector de Bellavista. Este paseo permitirá a residentes y visitantes desplazarse junto al mar sobre terrenos que por décadas permanecieron cerrados al uso público.
A ello se suma la Plaza del Mar, con cerca de 2.664 m², que conectará el Paseo Malecón con la avenida Errázuriz mediante un paso peatonal bajo la línea férrea. Este nuevo espacio público se concibe como un punto de encuentro para actividades ciudadanas, culturales y turísticas, y como una puerta de acceso al borde costero desde el centro de Valparaíso. Junto con ello, el Mirador del Puerto, de unos 1.535 m², se ubicará en el costado oriente del nuevo Sitio Costanera, ofreciendo vistas directas a las maniobras portuarias y a la bahía.
Otro componente relevante de la adenda es la incorporación de un nuevo ascensor público en el cerro El Arrayán. Este ascensor, diseñado en coordinación con el Consejo de Monumentos Nacionales y las autoridades culturales, conectará el Barrio Puerto con las zonas altas del cerro, facilitando la movilidad de residentes y turistas y reforzando el vínculo entre el tejido urbano histórico y el futuro paseo costero. La obra se suma a la red de ascensores tradicionales de Valparaíso, que constituyen un rasgo distintivo del paisaje y del patrimonio urbano de la ciudad.
Capacidad portuaria, empleo y competitividad logística
Desde la perspectiva portuaria y logística, la adenda ambiental reafirma que el proyecto Terminal Cerros de Valparaíso busca duplicar la capacidad de transferencia de carga del puerto, hasta alcanzar del orden de 2,3 millones de TEUs anuales y más de 3 millones de toneladas de carga fraccionada, incorporando además un muelle con infraestructura mixta para la atención de cruceros y otros tipos de naves. Esta ampliación permitirá a Valparaíso consolidarse como alternativa competitiva para la macrozona central de Chile, complementando la oferta portuaria existente y reforzando su rol en las cadenas de suministro de comercio exterior.
La empresa portuaria ha destacado que el rediseño del proyecto, lejos de disminuir su aporte económico, combina mayor eficiencia operativa con nuevas oportunidades urbanas y turísticas. Según las proyecciones contenidas en la adenda, la ampliación del terminal y la construcción de los paseos costeros asociados permitirán generar alrededor de 2.500 nuevos empleos durante las fases de construcción y operación, además de impulsar la actividad de servicios logísticos, transporte terrestre, comercio y turismo vinculados al puerto.
En términos logísticos, el nuevo terminal optimizará el uso de las instalaciones existentes, profundizará la integración con la red ferroviaria y fortalecerá la conectividad con los principales corredores viales que conectan Valparaíso con la Región Metropolitana y otras regiones. Ello se alinea con las metas del sistema portuario chileno, que busca reducir costos logísticos, incorporar estándares ambientales más exigentes y asegurar la continuidad operativa frente a eventos climáticos y marejadas cada vez más frecuentes.
| Aspecto | Proyecto original TCVAL | Proyecto tras adenda ambiental |
|---|---|---|
| Extensión del frente de atraque | Aproximadamente 785 metros continuos | Aproximadamente 430 metros, con menor impacto visual |
| Borde costero de uso público | Sin paseo costero continuo en el sector Barón–Bellavista | Más de 1 km de paseo costero con accesos peatonales al mar |
| Paseo Malecón | No considerado como obra urbana asociada | Paseo de ~10.024 m² entre Parque Barón y Bellavista |
| Plaza del Mar | No contemplada en el diseño original | Plaza de ~2.664 m² conectada con avenida Errázuriz |
| Conectividad cerro–borde costero | Sin nuevo ascensor público asociado al proyecto | Incorpora ascensor El Arrayán entre Barrio Puerto y cerro |
Participación ciudadana y etapas siguientes en la evaluación ambiental
La presentación de la adenda ambiental del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso activa una nueva fase en el proceso de evaluación ante el SEA. De acuerdo con la normativa chilena, el organismo debe remitir el documento a los servicios públicos con competencia ambiental, los que emiten informes técnicos sobre los cambios propuestos. Paralelamente, y dado el carácter sustantivo de las modificaciones, se abrió un nuevo periodo de participación ciudadana para que organizaciones sociales, municipios, gremios y habitantes de la región puedan revisar el contenido de la adenda y formular observaciones formales.
La documentación del proyecto puede ser consultada en la plataforma del Servicio de Evaluación Ambiental y en oficinas presenciales del organismo, del Gobierno Regional y de las municipalidades vinculadas. Una vez cerrada la etapa de revisión, el SEA elabora un Informe Consolidado de Evaluación que sintetiza los antecedentes técnicos y las observaciones ciudadanas, y que servirá de base para que la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región de Valparaíso se pronuncie sobre la calificación ambiental de la iniciativa.
Vista panorámica del Puerto de Valparaíso, cuya ampliación mediante el proyecto TCVAL busca duplicar la capacidad de movimiento de carga y reforzar su rol en el comercio exterior chileno.
La adenda ambiental del Terminal Cerros de Valparaíso se convierte así en una pieza clave para definir el futuro de la expansión portuaria en la bahía, al combinar metas de crecimiento logístico con nuevas exigencias de integración urbana, participación ciudadana y resguardo del patrimonio. El proceso de evaluación y discusión pública que se desarrollará en los próximos meses será determinante para establecer si el proyecto, en su configuración actualizada, logra equilibrar las necesidades del comercio exterior con las expectativas de la ciudadanía respecto del borde costero y del paisaje urbano de Valparaíso.
- Mantente al día con la evolución del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso y otras ampliaciones portuarias suscribiéndote al newsletter de Mundo Portuario en ncsita.cl.
- Revisa el ecosistema de empresas logísticas, navieras, portuarias y de comercio exterior en nuestro Directorio de Empresas .
- Si eres una empresa que ofrece nuevos puestos, publica tus avisos en la sección Ofertas de trabajo , y si estás buscando empleo en el sector logístico–portuario, visita Busco empleo .
- Sigue la conversación diaria sobre puertos, logística y comercio exterior en nuestras redes sociales: Síguenos en X, Síguenos en Instagram, Síguenos en Facebook y Síguenos en LinkedIn.
Fuentes
- Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), expediente del proyecto “Terminal Cerros de Valparaíso TCVAL” y resoluciones asociadas a la adenda ambiental.
- Empresa Portuaria Valparaíso, antecedentes públicos sobre el proyecto de ampliación portuaria y Sitio Costanera.
- Radio Valentín Letelier – Universidad de Valparaíso, nota “EPV difunde primeras imágenes del plan estratégico para el borde costero”, 14.11.2023.
- Inmobiliaria RVC, nota “Valparaíso tendrá nuevos paseos costeros”, 05.07.2024.
- Quinta Visión Ahora, nota sobre la Adenda Complementaria del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso y los nuevos paseos y áreas verdes proyectados.
Deja una respuesta