Washington confirma la reducción de tarifas a productos coreanos desde el 25 % al 15 %, aliviando tensiones comerciales y abriendo espacio a mayores flujos de bienes industriales y químicos.
Estados Unidos oficializó un recorte de aranceles a importaciones desde Corea del Sur, fijando una tasa general del 15 % sobre autos, autopartes y otros bienes industriales. La medida se inscribe en un acuerdo comercial estratégico que vincula la rebaja tributaria a un masivo paquete de inversiones coreanas en la economía estadounidense.
Un giro en la estrategia arancelaria de Estados Unidos hacia Corea del Sur
El gobierno de Estados Unidos confirmó que reducirá los aranceles aplicados a una amplia canasta de importaciones desde Corea del Sur al 15 %, por debajo del nivel de hasta 25 % anunciado previamente en el marco de la política de aranceles recíprocos. La decisión se formalizó tras la publicación de las disposiciones correspondientes en el listado arancelario estadounidense y luego de que Seúl avanzara en la presentación de un proyecto de ley para canalizar nuevas inversiones en territorio norteamericano.
El recorte arancelario pretende estabilizar la relación comercial entre ambas economías, luego de meses de incertidumbre para los exportadores coreanos por el riesgo de tributos más altos sobre productos emblemáticos, en particular vehículos, autopartes y bienes intermedios utilizados por la industria manufacturera estadounidense. Con la nueva estructura, Washington busca mantener la presión negociadora, pero otorgando certidumbre a las cadenas de suministro que dependen de componentes y bienes finales provenientes de Corea del Sur.
El acuerdo sitúa ahora el arancel general a importaciones coreanas en una tasa alineada con la que pagan competidores directos como Japón y algunos exportadores de la Unión Europea, lo que reduce el riesgo de pérdida de competitividad relativa para las empresas surcoreanas en el mercado estadounidense y mitiga posibles desvíos de comercio hacia otros orígenes.
Del 25 % al 15 %: sectores beneficiados por la rebaja arancelaria
La medida tiene un foco claro en el sector automotriz. Los autos terminados y buena parte de las autopartes que ingresan desde Corea del Sur pasaban a estar expuestos a aranceles de hasta 25 % bajo los esquemas anteriores. Con el nuevo entendimiento, la tasa efectiva se fija en 15 %, lo que reduce de forma inmediata el costo tributario asociado a cada unidad importada y mejora la previsibilidad para fabricantes que organizan su producción sobre la base de plataformas globales.
El recorte también alcanza a insumos industriales como madera, derivados de la industria forestal y ciertos bienes manufacturados que estaban sujetos a recargos bajo normas de seguridad nacional. Al mismo tiempo, el acuerdo contempla que algunos segmentos, como partes de aeronaves y determinados productos farmacéuticos genéricos, queden exentos de aranceles o se beneficien de límites máximos de 15 %, evitando saltos tributarios que podrían afectar proyectos de inversión de largo plazo.
Para el comercio exterior coreano, la claridad de que los aranceles no superarán el 15 % en sectores estratégicos como semiconductores y fármacos resulta clave. Un techo definido permite planificar nuevas líneas de producción orientadas a la exportación hacia Estados Unidos y reduce el incentivo a desviar inversiones a otros mercados en busca de marcos tributarios más estables.
Inversiones por US$350.000 millones como contrapartida del acuerdo
La rebaja arancelaria está directamente vinculada a un paquete de inversiones que Corea del Sur se comprometió a desplegar en suelo estadounidense por un monto estimado de US$350.000 millones. De ese total, alrededor de US$150.000 millones se focalizarían en el sector de construcción naval y actividades relacionadas, mientras que el resto se distribuiría entre industrias de alta tecnología como semiconductores, baterías, energía y otros rubros manufactureros avanzados.
Esta arquitectura busca reforzar la integración productiva entre ambos países: por un lado, empresas coreanas expanden su presencia industrial en Estados Unidos; por otro, la reducción de aranceles facilita la circulación de bienes intermedios y finales a través de puertos, aeropuertos y terminales logísticas. El diseño del acuerdo también contempla compras significativas de energía por parte de Corea del Sur a proveedores estadounidenses, lo que añade una dimensión de seguridad energética a la relación bilateral.
A nivel político, el compromiso de inversión es supervisado por instancias conjuntas que deben velar por el cumplimiento de los montos anunciados y por la selección de proyectos con alto contenido tecnológico y capacidad de generación de empleo. La presentación de la legislación correspondiente en el Parlamento coreano es un paso clave para materializar el flujo de recursos y, al mismo tiempo, activa la aplicación retroactiva de la rebaja arancelaria desde comienzos de noviembre.
Cuadro comparativo: aranceles de EE.UU. a importaciones coreanas antes y después del acuerdo
El siguiente cuadro resume, de manera simplificada, la variación de los aranceles estadounidenses aplicados a algunos de los principales productos importados desde Corea del Sur. Las cifras corresponden a tasas generales o máximas que sirven como referencia para dimensionar el cambio tributario.
| Producto o sector | Arancel previo (referencial) | Arancel con acuerdo (referencial) |
|---|---|---|
| Automóviles terminados | Hasta 25 % | 15 % |
| Autopartes y componentes | Hasta 25 % | 15 % |
| Madera, madera aserrada y derivados | Hasta 25 % | 15 % |
| Semiconductores y equipos asociados | Variable, con riesgo de recargos | Techo de 15 % |
| Farmacéuticos seleccionados | Hasta 25 % | 15 % o exentos |
| Partes de aeronaves | Recargos específicos | 0 % (liberación de arancel) |
Gráfico sugerido: Evolución de los aranceles de EE.UU. a importaciones coreanas por sector (2019–2025), comparando niveles previos y la tasa del 15 % definida en el nuevo acuerdo.
Efectos sobre cadenas logísticas, navieras y puertos
La reducción de aranceles tiene impacto directo en los flujos logísticos que conectan terminales portuarias coreanas con puertos estadounidenses en la Costa Oeste y el Golfo. Un menor costo tributario por unidad importada tiende a favorecer el uso de servicios de línea regular, incrementando la rotación de buques portacontenedores y la demanda de espacios de bodega para productos automotrices, autopartes, maquinaria y bienes intermedios.
Para los puertos y operadores logísticos, el nuevo escenario abre la posibilidad de consolidar volúmenes adicionales de carga rodada y contenerizada asociada a la industria automotriz, así como a proyectos industriales de alta tecnología que integran componentes producidos en Corea del Sur. El efecto final sobre los flujos dependerá de la rapidez con que el acuerdo sea ratificado en su totalidad y de la velocidad con que se concreten las inversiones vinculadas al paquete de US$350.000 millones.
En paralelo, la rebaja al 15 % también reduce el incentivo para que empresas coreanas redirijan exportaciones hacia otros mercados alternativos con menores aranceles, lo que contribuye a estabilizar los patrones de tráfico en las rutas transpacíficas y a ofrecer mayor previsibilidad en la planificación de recaladas, ventanas de atraque y asignación de equipos.
Reacción en Corea del Sur y señales para otros socios comerciales
En Seúl, el anuncio fue acompañado por el compromiso del partido gobernante de presentar una ley específica que permita ejecutar el programa de inversiones acordado con Washington. La tramitación legislativa es observada de cerca por los mercados, ya que de ella depende la plena implementación del recorte arancelario y la ratificación de los plazos de desembolso de capital en sectores estratégicos como construcción naval, energía y manufacturas de alto valor agregado.
La señal también es seguida con atención por otros socios comerciales de Estados Unidos en Asia y América Latina, que monitorean el diseño de acuerdos que combinan rebajas arancelarias con compromisos de inversión directa. La experiencia con Corea del Sur se perfila como un caso de referencia sobre cómo negociar techos arancelarios, resguardar el acceso a mercados clave y, al mismo tiempo, canalizar capital hacia proyectos productivos en territorio estadounidense.
Perspectivas para el comercio bilateral y la competencia global
El establecimiento de un arancel del 15 % como techo general para importaciones coreanas consolida un nuevo punto de referencia en la política comercial estadounidense. Para Corea del Sur, la claridad en materia de tasas abre espacio para profundizar su presencia en segmentos de alto valor, como vehículos de nueva generación, componentes electrónicos avanzados y soluciones energéticas, mientras consolida alianzas con terminales portuarias y operadores logísticos que mueven estos volúmenes.
Para Estados Unidos, el acuerdo refuerza la seguridad de suministro en cadenas críticas y se complementa con políticas industriales orientadas a relocalizar parte de la producción de bienes estratégicos en su territorio. La interacción entre inversiones coreanas, rebaja arancelaria y nuevas capacidades productivas será determinante para evaluar, en los próximos años, el impacto real de este entendimiento sobre el empleo, la competitividad y el posicionamiento de ambos países en el comercio global.
- Mantente al día de los cambios en aranceles, tratados comerciales y logística internacional suscribiéndote al newsletter de Mundo Portuario en ncsita.cl.
- Explora el Directorio de empresas para conocer a los actores clave del transporte, la logística y el comercio exterior que operan en la región.
- Sigue la conversación sobre comercio exterior y puertos en nuestras redes sociales: Síguenos en X, Síguenos en Instagram, Síguenos en Facebook y Síguenos en LinkedIn.
- Revisa oportunidades laborales en el sector portuario y logístico visitando Ofertas de trabajo y, si eres profesional del rubro, visibiliza tu perfil en la sección Busco empleo.
- Reuters, despachos sobre el acuerdo arancelario EE.UU.–Corea del Sur y la confirmación de la tasa del 15 % a las importaciones coreanas, publicados entre julio y diciembre de 2025.
- Aviso del Federal Register de Estados Unidos sobre la implementación de elementos arancelarios del acuerdo estratégico de comercio e inversión con Corea del Sur, diciembre de 2025.
- Comunicados y reportes de análisis de mercado sobre la rebaja de aranceles a importaciones coreanas al 15 %, elaborados por firmas especializadas en comercio internacional y logística.
- Información pública del gobierno de Corea del Sur y de medios económicos internacionales sobre el programa de inversiones por US$350.000 millones asociado al acuerdo.
Deja una respuesta