La reactivación del diálogo comercial abre expectativas para commodities, manufacturas y servicios.
India y Canadá acordaron reactivar sus negociaciones de un Tratado de Libre Comercio (TLC) tras casi dos años de pausa diplomática. El relanzamiento de la agenda busca encauzar un intercambio bilateral que ya supera los 30.000 millones de dólares canadienses anuales y que podría marcar un nuevo punto de inflexión a partir de 2026, con mayor flujo de bienes, servicios e inversiones entre dos economías clave del Indo-Pacífico y América del Norte.
Relaciones comerciales retoman impulso tras una pausa tensa
La decisión de India y Canadá de retomar las conversaciones para un TLC se produce luego de un período de fricciones diplomáticas que había llevado a suspender oficialmente las rondas negociadoras en 2023. Pese a ese congelamiento, el vínculo económico continuó expandiéndose: cifras oficiales canadienses indican que en 2024 el comercio total de bienes y servicios entre ambos países alcanzó alrededor de 30.900 millones de dólares canadienses, consolidando a India como uno de los principales socios comerciales de Canadá en el Indo-Pacífico.
El reinicio de las conversaciones fue confirmado por las autoridades de ambos países en el marco de reuniones de alto nivel recientes, donde se explicitó el objetivo de avanzar hacia un Acuerdo de Asociación Económica Integral o CEPA (por su sigla en inglés). Este marco funcionaría como un TLC de nueva generación, orientado a reducir aranceles, abrir servicios, facilitar inversiones y mejorar la cooperación regulatoria. Para el comercio exterior global, el paso es relevante porque vuelve a poner en la mesa una negociación que llevaba más de una década de idas y vueltas.
La normalización del diálogo también envía una señal hacia empresas, bancos y operadores logísticos que miraban con cautela la relación bilateral. Una agenda de liberalización más clara reduce la percepción de riesgo político, facilita la planificación de inversiones y puede impulsar contratos de largo plazo en sectores como energía, tecnología, agroindustria y servicios basados en conocimiento, donde ambas economías ya muestran complementariedades.
Meta de duplicar el intercambio y hoja de ruta hacia un CEPA
Tanto el gobierno de India como el de Canadá han reiterado que el objetivo estratégico es duplicar el comercio bilateral hacia 2030, llevándolo a unos 50.000 millones de dólares, a partir del umbral actual cercano a los 30.000 millones en bienes y servicios. Para lograrlo, se trabaja en una hoja de ruta que combine un acuerdo amplio de asociación económica con pasos intermedios de liberalización temprana, similares a los esquemas de “acuerdo de progreso temprano” que India ha utilizado con otros socios.
En 2024, el comercio de bienes entre India y Canadá se estimó en unos 13.300 millones de dólares canadienses, superando con holgura los niveles de 2023. La canasta exportadora canadiense hacia India se concentra en insumos como pulpa de madera, fertilizantes, combustibles y productos agrícolas, mientras que las exportaciones indias a Canadá incluyen productos farmacéuticos, maquinaria, electrónicos, joyería y manufacturas de acero. A esto se suma un componente de servicios muy dinámico, en particular en tecnologías de la información, consultoría y educación internacional.
| Indicador | 2023 | 2024 |
|---|---|---|
| Comercio de bienes India–Canadá (CAD miles de millones) | ≈ 9,4 | ≈ 13,3 |
| Comercio total de bienes y servicios (CAD miles de millones) | n/d | ≈ 30,9 |
| Meta de comercio bilateral hacia 2030 (USD miles de millones) | – | 50 |
Aun sin un calendario cerrado de firmas, los equipos negociadores evalúan capítulos en acceso a mercados, reglas de origen, medidas sanitarias y fitosanitarias, servicios financieros, comercio digital y solución de controversias. Para el sector privado, la expectativa es que un CEPA bien diseñado reduzca costos de entrada, simplifique trámites y otorgue mayor certidumbre para inversiones cruzadas, sobre todo en sectores intensivos en capital y con horizontes largos de recuperación.
Mapa esquemático que destaca a India y Canadá en el globo, reflejando la distancia geográfica y la creciente interconexión comercial entre ambos mercados.
Sectores con mayor potencial: agroalimentos, energía, servicios y tecnología
Las proyecciones de mayor intercambio hacia 2026 se apoyan en una serie de sectores con alto potencial de complementariedad. En el ámbito de bienes, Canadá es un proveedor relevante de fertilizantes, granos, pulpa de madera y combustibles, insumos clave para la industria, la agricultura y la transición energética india. A su vez, India se ha consolidado como origen competitivo de medicamentos genéricos, insumos farmacéuticos, equipos eléctricos, componentes automotrices y soluciones de tecnología de la información, productos con demanda creciente en el mercado canadiense.
En servicios, el intercambio está marcado por flujos intensivos de estudiantes, profesionales y empresas tecnológicas. Universidades y centros de formación canadienses concentran una parte relevante de la matrícula internacional de origen indio, mientras que compañías de servicios informáticos y de consultoría indias prestan soporte a bancos, retailers, operadores logísticos y proveedores de infraestructura en Canadá. Un TLC con disciplinas modernas en comercio digital, protección de datos y movilidad de profesionales podría consolidar estos encadenamientos, otorgando reglas más claras para visados, certificaciones y prestación transfronteriza de servicios.
La agenda energética y de minerales críticos también aparece en el centro de las conversaciones. Canadá explora oportunidades para incrementar exportaciones de uranio, potasa, madera y otros insumos intensivos en recursos naturales, mientras que India busca asegurar suministros diversificados y de largo plazo para acompañar su crecimiento industrial y urbano. Para 2026, los analistas prevén que la combinación de acuerdos sectoriales, contratos de suministro y un marco más estable de inversiones pueda traducirse en nuevos proyectos logísticos, terminales especializadas y alianzas entre empresas de ambos países.
Implicancias logísticas y portuarias del mayor flujo comercial
Un mayor intercambio de bienes entre India y Canadá tiene impacto directo en rutas marítimas, puertos y cadenas de suministro. Hoy, los principales puntos de entrada de carga india a Canadá se concentran en puertos del Pacífico y del Atlántico, conectados con corredores ferroviarios y carreteros que distribuyen contenedores y graneles hacia los centros de consumo. Del lado indio, puertos como Mundra, Nhava Sheva (Jawaharlal Nehru Port) y otros hubs en la costa oeste operan como nodos de salida de contenedores, productos agroindustriales y cargas a granel con destino a América del Norte.
El avance de un TLC puede incentivar a navieras y operadores logísticos a ajustar sus servicios en función de la nueva demanda: más frecuencias en rutas Asia–Costa Oeste de América del Norte, nuevas conexiones con escalas en puertos indios o canadienses, e incluso servicios directos para cargas de mayor valor agregado o sensibles en tiempos de tránsito. También se abre espacio para soluciones de carga proyecto, logística de energía y transporte de componentes tecnológicos de alto valor, que requieren condiciones específicas de almacenaje, seguros y trazabilidad.
Para terminales portuarias, depósitos extraportuarios y operadores terrestres, el escenario sugiere una necesidad de planificación anticipada. Incrementos sostenidos de volúmenes desde o hacia India podrían exigir inversiones en infraestructura, coordinación de ventanas de atraque, sistemas de citas para camiones, ampliación de patios y mejoras en la interoperabilidad de sistemas. La tendencia global a digitalizar procesos de documentación, seguimiento de contenedores y gestión de slots también será clave para absorber un mayor flujo sin deteriorar niveles de servicio.
Qué se espera para 2026 en el comercio India–Canadá
Aunque el calendario exacto de un eventual TLC todavía no está cerrado, los equipos técnicos de ambos países han insistido en que los avances deberán ser visibles en el corto plazo. La meta de duplicar el comercio hacia 2030 obliga a acelerar decisiones regulatorias y a entregar señales claras a las empresas ya en 2026. En la práctica, esto podría traducirse en reducciones arancelarias graduales, ampliación de contingentes para productos agrícolas y mejoras en procedimientos aduaneros y sanitarios que hoy representan costos adicionales en la cadena logística.
En paralelo, se espera que los diálogos sobre cooperación en tecnología e innovación se articulen con la agenda de libre comercio. Iniciativas trilaterales que incluyen a otros socios del Indo-Pacífico, así como programas de investigación conjunta en energías limpias, inteligencia artificial aplicada a la logística y soluciones digitales para el comercio exterior, pueden reforzar el vínculo y generar nuevas oportunidades de negocio. Para la comunidad portuaria y logística, esto se traduce en un escenario donde la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la capacidad de integración tecnológica serán factores determinantes para capturar tráfico asociado a esta ruta.
De cara a 2026, el comportamiento de la demanda global, la evolución de las cadenas de suministro y el contexto geopolítico serán variables clave para el desempeño del intercambio India–Canadá. Un entorno de mayor estabilidad institucional y claridad en las reglas de juego facilitaría que el comercio bilateral avance desde la actual fase de recuperación y expectativas hacia un ciclo de crecimiento más sostenido, acompañado por nuevas inversiones logísticas, mayor conectividad marítima y una participación más diversa de empresas de distintos tamaños en ambos países.
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- Gobierno de Canadá, estadísticas oficiales de comercio bilateral con India para 2023 y 2024.
- Comunicaciones del Ministerio de Comercio e Industria de India sobre la reanudación de negociaciones del CEPA con Canadá y la meta de duplicar el comercio hacia 2030.
- Declaraciones de autoridades canadienses sobre la estrategia de diversificación comercial y el papel de India en la región del Indo-Pacífico.
- Informes y boletines económicos de organismos oficiales de India y Canadá sobre comercio de bienes, servicios e inversiones bilaterales.
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