MoU acelera adopción de combustibles limpios y colaboración regulatoria.
Un acuerdo formal entre las autoridades portuarias de Busan, Ulsan y Washington consolida la hoja de ruta para un corredor verde transpacífico, con foco en combustibles de bajas emisiones, infraestructura de abastecimiento y cooperación técnica entre terminales.
Acuerdo formal y alcance del proyecto
Las autoridades portuarias de Corea del Sur y del estado de Washington suscribieron un memorando de entendimiento (MOU) para coordinar acciones que habiliten un corredor verde entre Asia y la costa noroeste de Estados Unidos. La colaboración busca acelerar el uso de combustibles limpios en servicios de contenedores y reforzar estándares operativos y ambientales en ambos extremos del Pacífico.
El documento firmado establece una coordinación multinodal entre los puertos coreanos y el gateway estadounidense de Washington, con énfasis en intercambio de datos operacionales, preparación de infraestructura y alineamiento con regulaciones ambientales vigentes y emergentes a nivel internacional.
Quiénes participan y qué comprometen
El acuerdo involucra a las autoridades de Busan y Ulsan en Corea del Sur y a la alianza portuaria que integra los principales terminales de Washington. El compromiso se orienta a madurar las condiciones para la primera ruta transpacífica con abastecimiento de combustibles de menor huella, además de facilitar proyectos piloto y estudios de pre-factibilidad y factibilidad técnica.
| Entidad | País / Región | Áreas de colaboración |
|---|---|---|
| Busan Port Authority (BPA) | Corea del Sur | Operación de terminales de contenedores, coordinación técnica y de abastecimiento. |
| Ulsan Port Authority (UPA) | Corea del Sur | Planificación de bunkering para combustibles de menor huella y habilitación logística. |
| Northwest Seaport Alliance (NWSA) | Washington, EE. UU. | Gestión de gateway Seattle-Tacoma; estandarización de procesos y datos. |
| Port of Seattle | Washington, EE. UU. | Preparación de infraestructura, electrificación de sitio y coordinación comunitaria. |
| Port of Tacoma | Washington, EE. UU. | Despliegue de pilotos operacionales y compatibilidad con cadenas de suministro. |
Plazos y hoja de ruta: hacia 2027
La hoja de ruta proyecta hitos escalonados que parten con el fortalecimiento de la gobernanza del corredor, continúan con pruebas de abastecimiento y operación con combustibles limpios, y apuntan a un despliegue inicial de servicios a partir de 2027, sujeto a resultados de los estudios y a la disponibilidad de combustible sostenible en ambos extremos.
| Año | Hito | Alcance |
|---|---|---|
| 2023 | Pre-factibilidad bilateral | Identificación de puertos candidatos y requerimientos de infraestructura. |
| 2024 | Objetivo de pilotos anunciado | Meta de iniciar rutas verdes con foco en contenedores entre Corea y Washington. |
| 2025 | MOU multinodal | Acuerdo formal entre BPA, UPA, NWSA, Port of Seattle y Port of Tacoma. |
| 2027 | Inicio de operaciones piloto | Servicios con combustibles de baja huella y protocolos ambientales armonizados. |
Combustibles limpios, bunkering y estándares
La cooperación contempla el desarrollo de cadenas de suministro para combustibles con menor huella de carbono y la estandarización de procedimientos de abastecimiento y seguridad. Se considera la planificación conjunta de puntos de bunkering, compatibilidad de equipos, requisitos de almacenamiento y trazabilidad de datos de emisiones, además de protocolos para gestión de riesgos.
Preparación portuaria en Washington y Corea
En la costa estadounidense, el gateway de Washington viene incorporando medidas de preparación como la ampliación del uso de conexión eléctrica en sitio para naves y la planificación de inversiones vinculadas a abastecimiento de combustibles limpios. Del lado coreano, la coordinación interportuaria se orienta a integrar capacidades logísticas en Busan y Ulsan, alineadas con normas de seguridad y abastecimiento.
Impacto sanitario y climático en comunidades portuarias
Las entidades participantes subrayan los beneficios esperados en calidad del aire y reducción de emisiones en áreas aledañas a terminales. El enfoque del corredor contempla rutas y servicios que, con el uso de energéticos más limpios y medidas de eficiencia, disminuyan la exposición a contaminantes locales y contribuyan a metas de mitigación climática.
Carga objetivo, estudios y actores técnicos
La iniciativa prioriza el segmento de contenedores por su escala y regularidad de itinerarios. Los estudios de pre-factibilidad incorporan análisis de oferta de combustibles, disponibilidad de buques aptos y consideraciones de seguridad para su manejo, además de la participación de entidades técnicas y socios comerciales en ambos países, con pilotos diseñados para recoger datos comparables en navegación y atraque.
Gobernanza, datos y digitalización del corredor
El marco de colaboración contempla compartir datos operacionales y de emisiones, la interoperabilidad de sistemas de reporte y el resguardo de información sensible para evaluar el desempeño del corredor. La digitalización de procesos facilita trazabilidad, comparabilidad y verificación de resultados, lo que permitirá ajustar parámetros en los siguientes despliegues.
Infraestructura crítica y seguridad operacional
El esquema prevé compatibilizar procedimientos de abastecimiento en muelle y fondeadero, protocolos de emergencia y formación de personal. En paralelo, se avanzará en señalización, control de riesgos y aseguramiento de calidad de los combustibles utilizados, con auditorías técnicas y verificación por terceros cuando corresponda.
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- Offshore Energy, “South Korean and US ports formalize green shipping corridor agreement”, 7 de noviembre de 2025.
- PortTechnology, “US and Korean ports partner on green shipping corridors”, 7 de noviembre de 2025.
- Ministry of Oceans and Fisheries (ROK), “Building an Emission-Free Global Green Shipping Route”, 10 de julio de 2024.
- Mission Innovation, “US-ROK Green Corridor Pre-Feasibility Study”.
- Northwest Seaport Alliance, documentación pública sobre preparación del gateway (2024–2025).
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