Contrato con DSIC incorpora buques dual‑fuel ready para transición energética.
COSCO avanzó en la modernización de su flota con un nuevo pedido de seis petroleros “future-fuel ready”, preparados para operar con combustibles de transición como LNG y, de forma progresiva, metanol. El objetivo es elevar eficiencia y flexibilidad operativa, al tiempo que responde a estándares ambientales más exigentes.
Alcance del pedido y objetivos de la naviera
El encargo se alinea con la estrategia de renovación de flota de COSCO y contempla buques diseñados para alternar entre combustible convencional y soluciones de menor huella según disponibilidad de infraestructura y costos. La preparación para LNG/metanol brinda margen para cumplir con metas de eficiencia energética y con regulaciones de emisiones en rutas internacionales.
Eficiencia, CII/EEXI y costos por tonelada-milla
La arquitectura “dual-fuel ready” busca mejoras en intensidad de carbono por tonelada transportada y un mejor desempeño en indicadores CII/EEXI. Junto con el casco optimizado y sistemas de ahorro energético, la flexibilidad de combustible permite a la naviera escoger la opción más competitiva por mercado, sin comprometer seguridad de suministro.
Implicancias para mercados de crudo y productos
En un ciclo de demanda con reconfiguración de flujos, nuevos petroleros eficientes favorecen la competencia por fletes en viajes largos, con potenciales ajustes de despliegue entre crudo y productos limpios según arbitrajes regionales. La disponibilidad de bunkering LNG y la expansión de terminales para metanol serán determinantes para la adopción plena.
Enfoque operativo: flexibilidad y transición de combustibles
La preparación para operar con LNG y metanol permite a COSCO reducir emisiones en trayectos donde exista infraestructura disponible, manteniendo resiliencia ante variaciones de precio y regulación. El proveedor de motores y la integración de sistemas de combustible alternativo se implementarán de acuerdo con ventanas de entrega y con los estándares de seguridad vigentes.
Riesgos a monitorear: precios, infraestructura y regulación
La conveniencia económica de LNG/metanol dependerá de diferenciales de precio, disponibilidad de abastecimiento y madurez normativa. La coordinación con puertos, terminales y proveedores será clave para capturar el potencial de reducción de emisiones sin comprometer la competitividad de los viajes.
Finalmente
El movimiento de COSCO confirma la tendencia de incorporar petroleros preparados para combustibles de transición, combinando eficiencia, cumplimiento y flexibilidad. A medida que la infraestructura y los costos evolucionen, la adopción de estos combustibles determinará el impacto final en la huella de carbono del transporte marítimo de crudo y productos.
- Comunicados corporativos y reportes de mercado sobre pedidos de petroleros “future-fuel ready”.
- Documentación técnica pública relacionada con CII/EEXI y transición energética en transporte marítimo.
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