Tendencias opuestas entre contenedores y graneles marcan el fin de mes.
Panorama de cierre
En contenedores, el Drewry World Container Index (WCI) subió 4,0% en la semana al 30/10 hasta US$ 1.822/FEU. El Freightos Baltic Index (FBX) global avanzó ligeramente a 1.883 puntos (desde 1.872). En China, el SCFI trepó a 1.550,7 y el CCFI a 1.021,4, con variaciones semanales de +10,5% y +2,9%, respectivamente. En graneles secos, el BDI cerró el 31/10 en torno a 1.966 puntos, prácticamente estable frente a la semana previa.
Contenedores: alzas impulsadas por ajustes de capacidad y recargos
El repunte de fin de mes en las rutas ex Asia se asocia a General Rate Increases (GRI) y recortes tácticos de capacidad que apuntan a estabilizar tarifas de corto plazo. Las mejoras también respondieron a una mayor disciplina en ventanas, en un contexto de demanda global moderada y mayor oferta por entregas de nueva flota durante 2025. Los índices regionales sugieren que el impulso fue más notorio en el transpacific y algunos corredores intraasiáticos.
Graneles secos: semana plana y vaivenes por clima y rotación de buques
En el dry bulk, el índice compuesto se movió en un rango estrecho en la última semana de octubre. Tras varios retrocesos intradía en jornadas previas, el cierre semanal mostró un nivel cercano a 2.000 puntos. La volatilidad siguió concentrada en capesize por clima y reposicionamientos, mientras las categorías menores (panamax/supramax) amortiguaron el movimiento con contratos más balanceados.
Factores que explican el “mixto”
Tres elementos destacaron: (1) ajustes de capacidad y aplicación de GRIs en contenedores, (2) condiciones operativas más estrechas en algunos puertos europeos que obligaron a priorizar ventanas y recuperar atrasos, y (3) demanda que no muestra un repunte uniforme, lo que deja a los índices sensibles a rotaciones de flota y decisiones tácticas de las navieras.
Tabla comparativa: cierre de octubre (semana al 31/10)
| Índice | Nivel | Variación semanal | Notas |
|---|---|---|---|
| Drewry WCI (FEU) | US$ 1.822 | +4,0% | Tercera semana al alza |
| FBX Global | 1.883 | +0,6% | Suba leve |
| SCFI | 1.550,7 | +10,5% | Rebote ex Asia |
| CCFI | 1.021,4 | +2,9% | Mejora compuesta |
| BDI | 1.966 | ≈0% (semana) / -1,3% vs 24/10 | Rango estrecho; volatilidad en capesize |
Gráfico: variación semanal (%) — semana al 31/10
Nota: variaciones calculadas sobre datos de la semana al 31/10 frente a la semana previa. En BDI se muestra la variación 31/10 vs. 24/10.
Implicancias para noviembre
Si los recargos y ajustes de capacidad se mantienen, los índices de contenedores podrían preservar parte del avance, aunque el margen dependerá del pulso de la demanda y de la estabilidad operativa en puertos. En dry bulk, los fundamentales de grano y mineral de hierro, junto con el clima, marcarán la pauta de las próximas semanas.
Cierre
Para finalizar, octubre deja un cierre mixto: contenedores al alza por medidas tácticas y bulk estable. La clave para los embarcadores será seguir de cerca las ventanas de carga, los avisos de recargos y la coordinación puerto–naviera para evitar costos adicionales por desalineaciones.
- Drewry — World Container Index (semana al 30/10/2025).
- Freightos — Weekly Freight Updates y FBX Global (W44 2025).
- Shanghai Shipping Exchange — CCFI y SCFI (semana al 31/10/2025).
- Baltic Exchange / Investing — Baltic Dry Index (31/10/2025).
- Actualizaciones de mercado y prensa económica sobre recargos, oferta y demanda de transporte marítimo.
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